日本近年来努力宣传安全正确的自动扶梯搭乘方式，强调“自动扶梯▪★，不要走，不要跑”。

　　从设计上来说，自动扶梯是用来乘坐，而不是用来“行走”或者▽◆●…“奔跑”的，其梯级高度▷▪▼•、踏步宽度与普通楼梯也并不一致，乘客在自动扶梯上行走，容易踏空或被绊倒，并因为“骨牌效应”，带倒一大片乘客。同时■▪，在地铁、车站和机场等人流密集处，拖着行李赶时间的乘客，由于脚下出错或行李沉重而使身体失去平衡，一旦行李与人一起倒下来，后果不堪设想。

　　近日□•◇□，上海地铁张贴了新版自动扶梯乘梯须知=•▪▪●■，须知中 “禁止行走或奔跑”被放在了醒目位置▷△-◇○▪，○◆◆■“上海乘扶梯不再左行右立”也一下子被推上了热搜，这在网上引起了不小的争议。“左行右立”是文明之举pg娱乐电子游戏，还是暗藏危机？

　　乍一看到这一则消息-▼▪▷，不少网友是丈二的和尚摸不着头脑。一直以来，“左行右立”都被视为善意、文明之举，它为有急事、赶时间的人让出了通行道路，在公众的认知里，它也提高了扶梯的通行效率。在大家逐渐把“左行右立”作为共识后，怎么突然就不提倡了呢？

　　怎么样？通过我们的科普，大家是否对自动扶梯的安全乘坐有了更深入的理解了呢☆-■▽？扶梯千万条▼★◁▽，安全第一条。从今天起…--，乘坐扶梯请记得：

　　为此，有些网友提出了尖锐的批评，这分明是因为电梯国标达不到让人行走的标准■▽•●◇，是国内电梯的质量不行！也有人提出■▷•=•，这完全是因为电梯维护没有跟上才导致的问题▼=▼。事实是如此吗？答案是：否■■！

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　　Harald Goessl还表示，对于单个乘客，即使他在扶梯上保持行走，也不会更节省时间，因为他通过行走赢得的时间，已完全被在扶梯底下等待的时间所抵消。因此总体而言◇▼▲◁▽，不在扶梯上预留通行空间，比实行-○“右侧站立，左侧通行”更节省时间。

　　英国是最早提出在扶梯上“右侧站立，左侧通行”的国家，随后，作为公共场所的文明礼仪，“左行右立”在全球多个城市流行开来。

　　自动扶梯在单位时间内运输的人数就减少○▷▽◁=。同时，自动扶梯每小时运输人数将会多出30％左右。当大家都站在右侧以留出左侧空间让他人行走时◁●-，不预留左侧行走空间的话-■◁，扶梯底部塞满更多的人，扶梯负载量减半，

　　2006年，加拿大多伦多交通委员会鉴于“左行右立••△•”的不安全性，撤除了近300个“左行右立○▪”标语。

　　在国内▪△，自2010年起…▼☆□●，香港已不再提倡这一行为pg娱乐电子游戏●○▲，而代之以“握扶手▼▼、企定定”的宣传标语。南京○-□•、广州、天津◇☆…□•、西安等城市也不再提倡自动扶梯△-○○▼“左行右立”，而是提醒旅客☆★▼◆◇△“站稳▷…、扶好”▽▼▲。

　　如果所有人都在自动扶梯上保持站立•▪○■★，蒂森克虏伯电梯自动扶梯运营高级副总裁Harald Goessl解释，也拖慢了乘客通行的速度。研究表明，

　　今天●•，就让城市交通专家蒂森克虏伯来为大家深入解读一下，曾经被广为提倡的“左行右立”是如何从“文明体现”，变成了★■“陈规陋习”？

　　从运行设备维护角度来看，“左行右立”导致自动扶梯部件受力不均■▪▼…□▼，其右侧梯级链明显比左侧磨损严重●▪★，不利于设备的正常运行■☆=。虽然国家规定==●■-，对所有电梯每个月都要保养至少两次，但◆…•◁•“左行右立▲•◆”导致的机械磨损并非都能通过保养解决，=•“左行右立”既影响自动扶梯的使用寿命○•○，又影响乘客的人身安全。

　　上海地铁运营中心也表示▪◁▲•▽▲，上海地铁自动乘梯须知是根据国家标准来的▼•●■，为了安全考虑◇▷=▽，禁止乘客在自动扶梯上行走▷△★=。也是因为同样的原因，不少国家和地区叫停了“左行右立”▷=☆-。